專家：機(jī)動車尾氣PM2.5毒性最大
在日前中國環(huán)境報(bào)社舉辦的“探尋霧霾圍城下的突圍之路”專題研討會上，四川大學(xué)催化材料研究所
所長陳耀強(qiáng)表示，在PM2.5的三大主要來源中，與工業(yè)排放和揚(yáng)塵相比，機(jī)動車尾氣中的PM2.5毒性最大
。
“機(jī)動車尾氣是城市空氣污染防治的重中之重，城市中汽車排放對PM2.5有多少貢獻(xiàn)，各地研究
結(jié)果不同，但都認(rèn)為是主要排放源。尾氣排放是造成城市灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，一些地區(qū)
頻繁發(fā)生PM2.5污染問題，與機(jī)動車尾氣排放密切相關(guān)。”中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員韓應(yīng)健表示。
“對機(jī)動車尾氣污染危害的嚴(yán)重性，我國從官方到民間都處于認(rèn)識嚴(yán)重不到位狀態(tài)。”陳耀強(qiáng)
表示，“在PM2.5的三大主要來源中，機(jī)動車尾氣中的PM2.5是毒性最大的，我國機(jī)動車尾氣凈化催化劑
超期使用以及催化劑失效，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒劣化，是我國在用車污染物排放超標(biāo)數(shù)十倍甚至上百倍的主
要原因。”
對此，陳耀強(qiáng)建議，我國應(yīng)制定完善的在用車尾氣污染檢測/維護(hù)（I/M）制度并付諸實(shí)施。中
國管理科學(xué)研究院綠色經(jīng)濟(jì)研究所研究員顏梓清也表示，I/M制度的制定至關(guān)重要，她建議，應(yīng)加強(qiáng)對在
用機(jī)動車排污有效數(shù)據(jù)收集，推廣方便、快捷、透明車輛檢測，改變對檢測機(jī)構(gòu)和檢測設(shè)備的監(jiān)管方式
，全國統(tǒng)一檢測方法、檢測技術(shù)，保障檢測數(shù)據(jù)的一致性和重復(fù)性。
會上，環(huán)保部科技司副司長胥樹凡則表示，霧霾的形成是多要素、多條件長期綜合作用的結(jié)果
，要解決這個(gè)問題也將是一個(gè)漫長的過程。
